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大众汽车将斥资21亿欧元(约160亿元人民币)入股江淮汽车及动力电池生产商国轩高科。其中,大众汽车集团(中国)计划以10亿欧元购入江淮汽车母公司江汽控股50%股权;增持合资公司江淮大众股份至75%,并取得合资公司管理权。大众汽车(中国)还将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其第一大股东。大众中国透露,如顺利获得监管部门批准,交易有望在2020年底完成。\大公报记者 彭巧容  大众汽车入股江淮汽车(600418)的消息已在市场流传数日,江淮汽车上周三以来的8个交易日已出现6日涨停,昨日收盘涨8.11%。江淮汽车股价也由上周二收盘的4.95元,涨至昨日收盘的9.06元,累计8个交易日涨幅达到83%,市值达到171.5亿元。  江淮八日六涨停累升83%  国轩高科上周三开始停牌,昨日开市即涨停至收盘,报29.9元。  江淮汽车母公司和国轩高科总部均位于安徽合肥。江淮大众的增资成继华晨宝马、北京奔驰之后,内地汽车合资股比开放政策发布后的又一案例。动力电池生产商国轩高科,其动力电池装机量在内地位列第三,仅次于比亚迪及宁德时代。大众通过对江淮汽车母公司和国轩高科的投资,在中国正形成自己的新能源汽车闭环布局。  大众汽车集团CEO迪斯表示:「目前,电动汽车发展势头迅猛,也为江淮大众带来更多机遇。深入合作将推动大众汽车在中国的电动化战略落实,并助力集团到2050年实现碳中和目标。」  大众汽车集团(中国)CEO冯思翰表示:「此次投资将进一步深化大众汽车集团在中国实现本土化及可持续移动出行的战略。中国市场的进一步开放也将给予大众汽车集团更多机遇。」  此外,江淮作为蔚来的「代工方」,双方维持着合作关系,对于大众汽车将入股江淮汽车,蔚来汽车董事长李斌认为,蔚来和江淮汽车的合作是深入和双赢的事,「我们不认为(大众汽车和江淮汽车)合作对我们的制造有什么影响。如果他们之间有战略合作,我相信对于我们在合肥的业务布局是正面的。」  大众中国透过收购国轩高科第一及第二大股东5647万股股份,及认购约佔公司已发行股份总数30%的定向发行的新股,成为国轩高科第一大股东,持股26.47%。但由于大众中国承诺在36个月或更长期限内不撤销地放弃部分表决权,以使大众中国表决权比例较创始股东的表决权低5%以上。因此国轩高科创始人李缜在交易完成后仍是公司实际控制人。  大众集团并透露,国轩高科将为大众汽车的认证供应商,向集团在中国生产的纯电动汽车及MEB平台产品供应电池。但大众与其他电池供应商的合作并不会受到全新合作的影响。目前大众在内地上市的宝来纯电、高尔夫纯电车型均搭载的是宁德时代的三元锂电池。  注资料建电动车制造平台  业内人士指出,大众收购国轩高科和江淮汽车以深度布局新能源汽车行业,并谋求在中国汽车市场上更大的话语权。1999年成立的江淮汽车,去年纯动汽车销量由从前的十多万辆降至5.8万辆;去年因政府贴而扭亏为盈,实现营收474亿元,净利润1.06亿元。但主营业务改善不大。上述业内人士相信,引入大众有利于江淮汽车的业绩发展,收购对应股权后,大众为江淮注入新资金,有助公司电动车制造平台的建设。

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