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《人间世》导演范士广:我只是记录下最纯粹的故事-摸奶门图片

《人间世》导演范士广:我只是记录下最纯粹的故事

“以前我们可能不喜欢喊口号,感觉口号很空洞。”但在武汉经历了一切后,他对“谢谢你们”“武汉加油”这样的字眼有了前所未有的理解和触动。“每一次呼喊,一定有他自己内心的故事和真实的情感”。(中青报·中青网记者 沈杰群 实习生 余冰玥)

每一次,当范士广把手机重新打开,等待开机LOGO出现的时刻最为紧张,“生怕素材都没了”。晚上回去后,范士广坐在床头掏出电脑和手机备份,一条一条传送视频。“如果视频很大,备份是很慢很慢的。每个日日夜夜都是这么过的,传完那一刻才能安心一点”。

在武汉这座恍若静止的城市里,范士广待了28天。近一个月的时间,他与团队采访了上海援鄂医疗队的近百位医务人员,记录下隔离病房里的瞬间,视频素材长达3万多分钟。

范士广意识到,无论是插管医生、护士还是清洁阿姨,每个人都有着独特的个人记忆。“我们不应该只有宏大的叙事,一定要有个人回忆与经验的叙事。”于是,在主体性拍摄之外,范士广开启了一个计划——采访100个医护人员,做一个口述史。

在制作时,范士广与后期剪辑师起了争执。作为一个有经验的剪辑师,分集导演认为这个片子应该更像一个“片子”——叙事要有结构与逻辑,有精妙的设计和技巧性的勾连。但范士广认为,做这件事情的初衷是想留存更多个人记忆,而不是因为剪辑需要把个人的记忆碎片化破坏掉。“不能为了完成叙事去消费别人。在重大灾难面前,我们要好好想一想,这么做是不是对得起历史?”

记者出身的范士广曾奋斗在新闻深度报道一线,而纪录片与流动性强的新闻拍摄方法不太一样,需要“蹲守式拍摄”—— 深耕一个地方,去观察、熟悉、体验、记录,最后得出自己的观察结果。“通过蹲守式拍摄,才能和所有的医生、病人建立紧密联系,对这里的人、人与人之间的关系、人和疫情的关系有比较深刻的认识”。

在此之前,范士广已经在上海蹲点拍摄一个多月,记录这座大城市的疫情防控状况,没有精准的预期,只想着“能拍多少是多少”。拍到3月,忽然接到获批去武汉拍摄的通知,次日出发。

《人间世》导演范士广:我只是记录下最纯粹的故事

这两件事对范士广触动很大。“进入疫区,我们真正观察到的,是在忙碌的日常生活中见不到的纯粹,是更为本质的人与人之间的关系”。

“在红区,一个人穿着防护服,如果不写名字,你分不清这个人是医生还是护士,分不清年龄,甚至分不清性别。但是反过来想一想,这其实是让红区的故事更加纯粹,人与人之间的关系会更加纯粹。”在那样一个“模糊个人信息”的环境里待了许久,范士广感觉自己对医护人员的认知更加清晰、深刻。

日前,纪录片《人间世》抗击疫情特别节目播出。作为总导演,范士广说:“有时反思,常常讲述,总是记录。支撑我们完成不可能任务的,不是艺术创作的激情,而是真实记录的使命感。”

由于大型摄影器材消毒难度大,手机成为范士广与团队成员相当关键的拍摄工具,“拍完后,拍摄者从人员通道出来,手机通过污染物通道出来,用酒精泡过,拿出来之后都是湿淋淋的”。

记录真实并不容易。在火车上,范士广与成员敲定了3个蹲点医院:金银潭医院、同济医院光谷院区和雷神山医院。确定分工后,范士广每日早起搭车,在住处和院区之间往返,行程达100公里。在医院蹲守时,他们必须跟医护人员一样习惯穿四五个小时防护服,眼球被护目镜压迫得凸起疼痛,时常感到缺氧。“一生都不会忘记那种感觉。热是可以忍受的,但是缺氧受不了,是你怎么都克服不了的”。

另一个护士告诉范士广,护理完一个无人陪护的去世病人之后,她把床推到走廊里,坐在大概10米的位置,像亲人一样陪着他坐了10分钟。

在红区蹲守时,范士广与一位护士坐在走廊聊天。她在这里照顾的一个病人前不久突然去世了,病人的手机留在了铁柜子里。去世那天晚上,手机不停地响,直到没有电。

在金银潭医院,一位女患者在离院前拿出纸笔,记下了每个护士的名字和电话号码,一定要给他们鞠躬;一位市民穿着笨重的皮卡丘套装,举着“谢谢”的纸牌,站在路边数小时为医疗队送行。范士广说:“这是很本真的一种东西。”

3月3日晚上7点钟,上海南站,导演范士广与3名摄制组成员柯丁丁、谢抒豪、周圣乐,坐上了一趟往武汉运送物资的绿皮火车,在卧铺车厢里“咣里咣当坐了一夜”。抵达武汉后,一股电影镜头般的冲击感迎面扑来:“在我的有生之年,从来没有见过一个城市是空的,没有人。”

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  • Brad Bukovsky

    内蒙古自治区市场监督管理局局长白清元今年向全国政协十三届三次会议提交了《关于推广社会化零售模式,《人间世》导演范士广:我只是记录下最纯粹的故事推动汽车行业全面复苏的提案》,白清元委员在提案中指出,近几年来,我国汽车销售市场较为低迷,汽车行业在寻找增量市场的过程中,面临了诸多困境,其中在汽车流通领域,汽车销售渠道固化等问题突出,传统线下零售模式暴露出成本高、压力大、难以延伸到下沉市场等不足,成为阻碍汽车市场进一步发展的症结所在。为此,白清元建议鼓励汽车厂商开放销售渠道,主动将完善的社会化销售网络纳入整体销售体系,利用互联网方式降低运营成本,为新兴市场消费者提供标准化的高品质产品与服务,从而助力汽车产业突破营销瓶颈,实现汽车产业的复苏与升级。传统线下零售模式存在不足白清元调查指出,传统线下零售模式存在的不足主要包括:一是传统线下销售渠道固化。4S销售体系自20多年前从欧美传入国内市场以来,基本没有变革,门店需要先期投入高昂的场地、销售、库存成本,这些成本最终都将由消费者承担。另一方面,传统4S销售体系严重依赖线下,受到诸多条件的限制。二是传统线下销售难以触达下沉市场消费人群。目前国内汽车消费现状是一二线城市市场逐渐趋于饱和,下沉市场消费者购车需求逐步增加。但传统4S经销模式受到扩张速率低、市场占领速度慢等弊端,很难触及下沉市场,为汽车销售向三四五线城市拓展带来巨大的困难。而以弹个车为代表的汽车新零售平台,通过建立线上线下的新零售渠道网络,开拓了低线城市汽车消费市场,为多样化的汽车零售模式提供了参考。三是不利于二手车市场发展。对于二手车零售企业而言,在传统线下销售模式中的孤岛效应明显,联动效应非常弱,受限于限迁政策、物流运输、市场信息严重不对称等问题,二手车销售企业触达客户的能力非常有限,造成大量的车源和客户资源的浪费,二手车市场发展陷入困局。建议推广社会化零售模式白清元认为,社会化零售以“互联网技术平台化”连接供给和需求,成为更加高效的信息、商品和服务的获取方式。在汽车流通领域,以线上营销为主要特征的社会化零售平台,通过建立涵盖多品牌、社会化的流通体系,以及趋向销售和售后服务线上线下一体化的销售模式,对汽车流通传统业态进行升级,对消费者、经销商、厂商三方都具有积极意义。白清元提出以下建议:一是汽车厂商开放销售渠道,拉动消费需求。工厂直接管理、4S店二网或三网两类等其他销售渠道来提升网点覆盖率。汽车社会化零售能够增加销售渠道,方便购车人群,深度触达三四五线城市下沉市场购车人群,从而提振汽车消费。二是搭建汽车线上零售平台。汽车线上零售平台依托互联网赋能汽车零售店,通过系统将线下交易资产线上化,可有效帮助汽车经销商提升经营管理效率,提升产业活性。与此同时,汽车线上零售平台应注重系统搭建及网络平台建设,尽可能形成全行业的协作化,重点完成连接协议,满足不同客户的不同需求。三是挖掘二手车线上交易市场,形成行业统一标准。可组织二手车行业里优质的二手车商,通过线上零售平台,搭建起一个为消费者提供海量优质二手车的供应链体系,将线下二手车零售门店线上化,打破二手车市场的孤岛效应。也应尽快出台二手车网上交易相关规章制度,加强行业监管、加大惩处力度,保障行业健康发展。白清元表示,随着互联网技术的持续进步和用户消费习惯的不断变化,这种社会化的线上零售模式,为传统汽车产业注入了新动能、新活力,有望成为驱动行业进步的主流模式之一。

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  • Brad Bukovsky

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